| 是否进口：否 | 品牌：赋安 | 型号：JTF-GOM-FS1023 |
| 类型：赋安消防报警配件 | 工作电源：24V | 报警方式：点型 |
| 环境温度：-10-50℃ | 环境湿度：小于等于95% | 安装尺寸：见详细说明书 |
| 保护面积：见详细说明书 | 3C证书编号：89568956223 |
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赋安JTF-GOM-FS1023烟温复合式火灾探测器
一，参数：
名 称：点型复合式感烟感温火灾探测器
检测型号：JTF-GOM-FS1023
检测标准：
GB4716-2005点型感温火灾探测器
GB4715-2005点型感烟火灾探测器
工作电压：18~28V
监视电流：450uA
工作温度：-10℃~60℃
工作湿度：10%~95%RH(不结露)
报警电流：4mA
保护面积：80㎡
适用底座：DZ-06
探测原理：后向光电感烟探测，热敏电阻感温
外形尺寸：100×53（单位：mm）
赋安JTF-GOM-FS1023烟温复合式火灾探测器
二，安装示意图：
三，接智能探测器：
赋安JTF-GOM-FS1023烟温复合式火灾探测器
以下为扩展阅读与本商品无关：
甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于50m，装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m，陆上与装卸作业无关的其他设施与油品码头的间距不应小于40m。油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料，油品码头上应设置必要的人行通道和检修通道，并应采用不燃或难燃性的材料。
装卸工艺系统设计。当油船需在泊位上排压舱水时，应设置压舱水接收设施，码头区域内管道系统的火灾危险性类别应与装卸的油品相同。码头装船系统与装船泵房之间应有可靠的通信联络或设置启停联锁装置。甲、乙类油品以及介质设计输送温度在其闪点以下10℃范围外的丙类油品，不得采用从顶部向油舱口灌装工艺，采用软管时应伸入舱底。采用金属软管装卸时，应采取措施避免和防止软管与码头面之间的摩擦碰撞，避免产生火花。
输送原油或成品油宜采用钢质管道。管道设计流速应符合原油或成品油在正常作业状态时，管道设计流速不应大于4.5m／s，液化石油气液态安全流速不应大于3.0m／s的规定。
装卸作业应根据输送介质的特点和工艺要求，采用合理的工艺流程，选用***的设备材料，做到防泄漏、防爆、防雷及防静电。操作人员进入库区应穿防静电工作服，***携带任何火种进入库区。
装卸作业前，应先接好地线后再接输油管，静电接地要可靠，电缆规格要符合要求。机炉舱风头应背向油舱，停止通烟管和锅炉管吹灰。要关闭油舱甲板的水密门、窗，关闭相关电气开关，严防油气进入机炉舱和生活区。
装卸油品时，应在船的周围设置围油栏，以防溢出油向周围扩散。作业中，禁止使用非防爆的手电筒等能产生火花或火星的设备。
