| 是否进口：否 | 品牌：博康 | 型号：NFB700-BK3002Ex |
| 类型：博康工业防爆设备 | 工作电源：24V | 报警方式：点型 |
| 环境温度：-10-50℃ | 环境湿度：小于等于95% | 安装尺寸：见详细说明书 |
| 保护面积：见详细说明书 | 3C证书编号：89568956223 |
博康NFB700-BK3002Ex隔爆型执行器
一，概述：
NFB700-BK3002Ex型执行器为编码型，总线 RS-485 通讯，内置 MCU 微处理器、单输出， 具有反馈功能。用于控制现场的联动设备（如防爆风机、警 铃、声光等），防爆标志为 ExdIICT6Gb,防护等级为 IP66。采用具有隔离功能的RS485工业总线通讯方式，内含两位十进制编码，用于联动控制现场设备：如排烟机、燃气电磁阀、声光报警器等。该执行器与总线式气体报警控制器配套使用，按照预设的逻辑控制功能，通过执行器实现对现场设备的就近控制。执行器动作时输出一组无源接点信号，被控设备动作以后，执行器可接收设备动作的反馈信号。
博康NFB700-BK3002Ex隔爆型执行器
博康NFB700-BK3002Ex隔爆型执行器
以下为扩展阅读与本商品无关：
设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。
应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。
此工况与列车头节火灾工况相同，疏散与防排烟运作模式与上述反向运作。
当列车中部节火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向一致，疏散路径、通风模式与列车头节火灾模式一样。由于列车中部着火，为了提高列车头、尾节列车***客的生还机会，充分利用纵向应急通道更显重要。
当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致，即同列车头节火灾运作模式。
由于区间长短、断面积、列车阻塞比等不同，需要开启的风机量和规模视工程而异。
对于单洞双线区间，一旦列车发生火灾，对开列车禁止进入火灾区间。
对于长区间隧道，当设有中间风井时，在中间风井内应设至地面的疏散梯。
构件燃烧性能要求
为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。通风系统的风管及其保温材料应采用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。
